Despre viteze - rapoarteDe ce sunt atat de multe rotite dintate la o bicicleta? Cum se folosesc si la ce te ajuta? In momentul in care bicicletele au fost dotate cu mai multe viteze (rapoarte) s-a facut un salt important ; randamentul a fost imbunatatit considerabil.
Ca si in cazul motoarelor automobilelor, propulsorul nostru biologic (membrele inferioare actionand sistemul pedalier) functioneaza optim la o anumita turatie (in cazul ciclismului folosim termenul de frecventa care reprezinta numarul de rotatii complete pe care le executa foaia pe unitatea de timp, mai precis minutul ) La aceasta turatie optima consumul de energie este cel mai scazut deci randamentul este maxim. Sistemul bicicletei de roti dintate ne permite sa pastram frecventa intr-un interval de valori apropiat de ideal fie ca urcam un deal, rulam pe plat sau coboram in viteza o vale. Acestea find stiute veti realiza ca lantul pe foaia mica si pinionul mare mai aproape de roata) va ajuta sa pastrati frecventa de pedalare in cazul urcarii (in detrimentul vitezei, bineinteles) iar lantul pe foaia mare si pinionul mic (mai departe de roata) va permite sa rulati cu viteza mare pe plat fara sa pedalati mai des. Combinatiile pe care le puteti face se numesc rapoarte de multiplicare, rapoarte ce arata de cate ori va este amplificata viteza sau forta. Daca de exemplu folositi foaia mare de 53 de dinti si pinionul mic de 11 dinti (combinatie intalnita la cursiere) raportul de multiplicare va fi 53/11 adica 4,81 . Mai precis cu acel raport la o rotatie completa a foii roata de spate va face aproape 5 rotatii complete (viteza este amplificata de 5 ori). Daca lantul se afla pe foaia mica de 22 de dinti si pinionul mare de 30 (combinatie intalnita la MTB) raportul de multiplicare este subunitar (egal cu 0,73) adica la o rotatie a foii roata de spate va face trei sferturi dintr-o rotatie completa acest lucru insemnand ca viteza nu numai ca nu este amplificata ci este chiar scazuta dar la roata se va transmite mai mult decat forta bruta a picioarelor si nici o panta nu va va sta in cale. Care este frecventa optima? Aceasta variaza de la om la om si o veti afla numai dupa ce veti parcurge macar cativa kilometrii pe bicicleta. In general atunci cand simtiti ca “pedalati in gol†inseamna ca aveti o frecventa prea ridicata (recomandata pentru pante foarte abrupte) iar cand vi se pare ca apasati prea greu pe fiecare pedala folositi un raport inadecvat care solicita o frecventa prea scazuta. Frecventa de pedalare este foarte importanta si pe baza acesteia s-au facut programe de antrenament ( ca sa respecti un asemenea program ai nevoie de un ciclocomputer cu senzor de frecventa! ) De ce sunt atat de multe pinioane? De ce nu ajung doua pentru urcare si doua pentru plat si viteza? Oboseala este raspunsul! Omul nu este o masina si trebuie sa se adapteze continuu si cat mai bine la conditiile de drum.
|
( 15 Votes )
